拯救“雜亂的網(wǎng)約車”：政府施重拳 AI出新招
發(fā)布時間：2019-11-14 13:54:19 閱讀量：766
今天的你“約”了嗎?約啥?當然是約車啦!近年來，網(wǎng)約車有多火爆想必大家都有目共睹：
站在大街上，我們能夠看到各大平臺、各種型號、各色類型的網(wǎng)約車輛穿梭奔馳、絡(luò)繹不絕;深入市場中，我們也可以發(fā)現(xiàn)不少電商平臺、汽車企業(yè)和初創(chuàng)公司在展開激烈競逐、前赴后繼;與此同時，在日常生活里，網(wǎng)約車也日漸成為人們共同的出行選擇。
作為全民青睞的出行方式，網(wǎng)約車不僅彌補了傳統(tǒng)打車只能選擇出租的單一與無奈，而且也給人們的出行帶來了更加便捷、更加廉價的良好體驗。得益于此，目前我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模已經(jīng)超過了2億多，年均增長在40%以上，整體發(fā)展形勢十分積極。
可以說，網(wǎng)約車的出現(xiàn)與崛起為共享經(jīng)濟時代下的出行服務(wù)增添了一抹靚麗色彩。但即便如此，選擇網(wǎng)約車的背后也并非都是“一切靜好”!因為現(xiàn)階段，網(wǎng)約車的發(fā)展已經(jīng)暴露出眾多問題，各種行業(yè)亂象也開始瘋狂叢生，這些都給人們的生活帶來了諸多困擾。
其中，由網(wǎng)約車所引發(fā)的各種安全問題無疑最令人關(guān)注和頭疼。因為網(wǎng)約車監(jiān)管的不夠完善、行業(yè)發(fā)展的不夠成熟，其在應用過程中暴露出了無數(shù)的完全問題。比如乘客信息可能遭受泄露、司機審核不過關(guān)危及乘客人身安全、車輛審查不嚴導致出問題并引發(fā)事故等等。
今年早些時候，滴滴順風車便因為對安全問題的疏忽而導致了刑事案件發(fā)生，從而給社會造成了極惡劣的影響。鑒于此，網(wǎng)約車安全問題的爆發(fā)不單單只影響人們的出行體驗和信心，更會直接危及大家的人身、財產(chǎn)和信息安全，如何預防和整治就變得十分重要。
那么，面對如此嚴峻的形式，該用什么辦法才能夠?qū)W(wǎng)約車亂象進行有效管控與治理呢?在綜合了行業(yè)各專家的意見之后，筆者認為有兩只“手”值得依靠，而且非常重要。其中一只是政府，另一只則是技術(shù)，只有兩只手各自出拳且共同擊中，才能借助重拳攻勢扭轉(zhuǎn)不利局面。
從政府層面來看，政策規(guī)范和部門監(jiān)管將是治理網(wǎng)約車發(fā)展的重要手段。
因為目前，網(wǎng)約車行業(yè)亂象的發(fā)生，關(guān)鍵的所在便是行業(yè)規(guī)范和市場監(jiān)管不足，讓不良企業(yè)、黑心平臺和不法司機有了可乘之機。而借助政策和部門的共同規(guī)范與監(jiān)管，無疑將把行業(yè)發(fā)展拉回到合法、合規(guī)、健康有序的正軌上來，從而減少行業(yè)亂象的發(fā)生。
近年來，政策上我國已經(jīng)做出了相當多的規(guī)范指引。比如2016年，包括成都、南京、武漢、合肥、杭州、重慶、天津等在內(nèi)的十一個城市已經(jīng)對網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管提出了草案;同時，后續(xù)全國30多個地級市主管部門也征集了相關(guān)政策意見，陸續(xù)出臺網(wǎng)約車改革治理方案......
截至當前，我國各省市地方都已經(jīng)對網(wǎng)約車做出了初步的政策規(guī)范和引導，并為行業(yè)發(fā)展設(shè)置了一定的準入門檻。在此基礎(chǔ)上，我國政府部門對企業(yè)和市場的監(jiān)管也在同步跟上。在雙十一當天，我國六部門也是集中約談了8家網(wǎng)約車平臺企業(yè)，并對它們提出了多項監(jiān)管意見。
意見從三個方面指出：企業(yè)順風車須不以盈利為目的，要恪守管理規(guī)范，嚴守安全底線;同時行業(yè)須加快合規(guī)化，嚴禁給“無證”車輛、司機派單;以及對以“聚合”為名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營的行為須嚴令禁止。這無疑進一步增強了網(wǎng)約車發(fā)展的嚴格化和合規(guī)化。
而從技術(shù)層面來看，人工智能的應用則有望賦予網(wǎng)約車全新生命力。
眾所周知，人工智能技術(shù)包含甚廣，包括自動駕駛、生物識別、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在內(nèi)，都屬于人工智能的技術(shù)范疇，而這三者對于網(wǎng)約車的治理或問題解決來說都能發(fā)揮重要作用。比如自動駕駛讓車輛無人化能夠減少司機帶來的不法風險;此外，人臉識別的應用也有助于增強安全監(jiān)管與驗證。
其中就自動駕駛技術(shù)來說，其在出行領(lǐng)域的落地已經(jīng)成為當前行業(yè)發(fā)展的趨勢之一，眼下國內(nèi)以滴滴為主的網(wǎng)約車平臺企業(yè)也都在研發(fā)和測試。出行領(lǐng)域為自動駕駛提供了商業(yè)化應用的機會，同時自動駕駛也為網(wǎng)約車問題解決和發(fā)展升級提供了重要機遇，兩者可謂相輔相成。
而人臉識別的應用雖然自身存在不少風險，但對于時下問題不斷的網(wǎng)約車來說，也不失為一個有效的監(jiān)管驗證手段。借助人臉識別，網(wǎng)約車從前期信息錄入和后期實時監(jiān)控中，都能避免各種行車風險和不法行為，這些技術(shù)加載到車載系統(tǒng)之上，能夠有效保障車輛人員的動態(tài)和安全。
此外，大數(shù)據(jù)、云計算等都能對網(wǎng)約車管理平臺的搭建和智能化升級起到至關(guān)重要的作用。它們不僅讓網(wǎng)約車的管理變得更加通暢、快速和精準，而且也大大降低和減輕了傳統(tǒng)管理的壓力與成本，對政府部門和企業(yè)自身的管理者來說，起到了良好的輔助功效。
總結(jié)來看，網(wǎng)約車亂象的解決離不開政府與技術(shù)的雙重出擊。政府利用政策和部門監(jiān)管起到了直接的防御和治理功效，同時人工智能技術(shù)的加持也從側(cè)面打開了網(wǎng)約車治理的新思路與新大門。未來，我國發(fā)展的重點無疑是將兩者進行有機結(jié)合，通過“兩只手”有力的推動網(wǎng)約車邁入健康、有序、成熟的發(fā)展。
來源：智能制造網(wǎng)
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